506
edycji
Zmiany
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
Utworzono nową stronę "===Art. 1. [Definicje]=== #Na drogach publicznych obowiązuje ruch prawostronny. #Drogą publiczną jest konstrukcja umieszczone w Wiecznym Świecie, przebiegająca w l..."
===Art. 1. [Definicje]===
#Na drogach publicznych obowiązuje ruch prawostronny.
#Drogą publiczną jest konstrukcja umieszczone w Wiecznym Świecie, przebiegająca w linii prostej, ułatwiająca przemieszczanie się w ruchu lądowym i zapewniająca swobodny przejazd oraz dostęp do przynajmniej obu jej końców.
#Trasą publiczną jest zespół dróg publicznych biegnący w określonym kierunku lub spełniający określony cel.
#Pasem drogowym jest pas naturalnego terenu przebiegający wzdłuż drogi, z różnicą wysokości nieprzekraczającą jednego bloku.
===Art. 2. [Rodzaje dróg]===
Rodzajami dróg są:
#Droga betonowa - droga o nawierzchni w większości betonowej umożliwiająca stałe poruszanie się z prędkością poruszania się na betonie.
#Droga gruntowa - droga o nawierzchni w większości z wydeptanej trawy umożliwiająca stałe poruszanie się z prędkością poruszania się na wydeptanej trawie.
#Droga lodowa - droga zawierająca fragmenty zbitego lodu i/lub z niebieskiego lodu, umożliwiająca poruszanie się łodzią ze stałą prędkością.
#Droga duszowa - droga o nawierzchni z piasku i/lub gleby dusz z warstwą betonową pod spodem.
===Art. 3. [Klasy dróg]===
Klasami dróg są:
#Autostrada - droga betonowa z przynajmniej dwoma wyznaczonymi pasami ruchu, o długości przynajmniej 90 bloków, szerokości przynajmniej 7 bloków, prześwicie przynajmniej 5 bloków i pasie drogowym przynajmniej 5 bloków z każdej strony, z wykończonymi ścianami i sufitem, uniemożliwiająca dostęp mobów z zewnątrz.
#Droga główna - droga betonowa z przynajmniej dwoma wyznaczonymi pasami ruchu, o długości przynajmniej 90 bloków, szerokości przynajmniej 7 bloków, prześwicie przynajmniej 5 bloków i pasie drogowym przynajmniej 5 bloków z każdej strony.
#Droga zbiorcza - droga betonowa z przynajmniej dwoma wyznaczonymi pasami ruchu, o długości przynajmniej 60 bloków, szerokości przynajmniej 5 bloków, prześwicie przynajmniej 4 bloków i pasie drogowym przynajmniej 3 bloków z każdej strony.
#Droga lokalna - droga betonowa lub gruntowa o długości przynajmniej 30 bloków, szerokości przynajmniej 3 bloków i prześwicie przynajmniej 3 bloków.
#Droga dusz - droga duszowa długości przynajmniej 30 bloków, szerokości przynajmniej 3 bloków i prześwicie przynajmniej 3 bloków, biegnąca wzdłuż jednej z dróg określonej w pkt. 1-4.
#Metro główne - droga lodowa z nawierzchnią wyłącznie lodową, przynajmniej dwoma oddzielonymi pasami ruchu, z łącznicami umożliwiającymi płynną zmianę kierunku jazdy, o długości przynajmniej 90 bloków, szerokości przynajmniej 5 bloków, prześwicie przynajmniej 4 bloków, z wykończonymi ścianami i sufitem, uniemożliwiająca dostęp mobów z zewnątrz.
#Metro lokalne - droga lodowa o długości przynajmniej 60 bloków, szerokości przynajmniej 3 bloków, prześwicie przynajmniej 3 bloków, uniemożliwiająca dostęp mobów z zewnątrz.
===Art. 4. [Ewidencja tras publicznych]===
#Cesarz prowadzi ewidencję tras zawierającą ich numery oraz drogi należące do danej trasy wraz z ich współrzędnymi i właścicielami.
#W miarę możliwości numery nieparzyste zarezerwowane są dla przebiegu północ-południe, a numery parzyste dla przebiegu wschód-zachód.
#Numery od 1 do 99 zarezerwowane są dla autostrad oraz dróg głównych.
#Numery od 100 do 999 zarezerwowane są dla dróg zbiorczych.
#Numery od 1000 do 9999 zarezerwowane są dla dróg lokalnych.
#Numery od M1 do M99 zarezerwowane są dla metr głównych.
#Numery od M100 do M999 zarezerwowane są dla metr lokalnych.
===Art. 5. [Trasy publiczne państwowe]===
#Cesarz ustala planowany przebieg tras, kierując się poziomem zabudowy oraz długoterminowymi planami komunikacyjnymi.
#Cesarz ustala styl budowy starając się zachować jego jednolitość co najmniej na poziomie danej trasy.
#Cesarz ma prawo do wypowiedzenia dzierżawy terenu położonego na planowanej trasie, z zachowaniem przynajmniej tygodniowego okresu i zaoferowaniem niezbędną pomoc przy przeniesieniu majątku.
#Koszty budowy tras ponosi Skarb Cesarstwa.
#Nawierzchnia metra na trasach znajduje się na poziomie wysokości 50.
===Art. 6. [Trasy publiczne obywatelskie]===
#Tereny na których znajdują się zaakceptowane trasy podlegają zwolnieniu z podatku od nieruchomości.
#Wniosek o akceptację trasy należy złożyć do Cesarza po utworzeniu terenów, jednak przed rozpoczęciem budowy trasy, zawierając klucze terenów, planowaną klasę dróg i termin zakończenia budowy.
#Wniosek może zostać także złożony po wybudowaniu trasy, jednak Cesarz ma wtedy prawo do odrzucenia go bez podania przyczyny.
#Brak odpowiedzi na wniosek w ciągu tygodnia oznacza jego akceptację. Wniosek może zostać odrzucony wyłącznie jeśli trasa jest zbędna komunikacyjnie lub nie spełnia wymagań określonych w ustawie. Cesarz może ustalić ostateczną klasę drogi niższą od wnioskowanej klasy.
#Cesarz ma prawo do przekształcenia trasy obywatelskiej w trasę publiczną za odszkodowaniem odpowiadającym kosztom budowy trasy lub w przypadku prowadzenia na trasie działalności komercyjnej z której przychody rażąco przekraczają poniesione koszty.
===Art. 7. [Przyłączenie do drogi]===
#Właściciel nieruchomości przylegającej do drogi, a w szczególności jeśli na nieruchomości znajduje się inna droga, ma prawo do wnioskowania do właściciela drogi o przyłączenie nieruchomości.
#Brak odpowiedzi na wniosek w ciągu tygodnia oznacza jego akceptację. Wniosek może zostać odrzucony jeśli przyłączenie nieruchomości nie jest odpowiednie dla danej klasy drogi.
[[Kategoria:Serwer]]
#Na drogach publicznych obowiązuje ruch prawostronny.
#Drogą publiczną jest konstrukcja umieszczone w Wiecznym Świecie, przebiegająca w linii prostej, ułatwiająca przemieszczanie się w ruchu lądowym i zapewniająca swobodny przejazd oraz dostęp do przynajmniej obu jej końców.
#Trasą publiczną jest zespół dróg publicznych biegnący w określonym kierunku lub spełniający określony cel.
#Pasem drogowym jest pas naturalnego terenu przebiegający wzdłuż drogi, z różnicą wysokości nieprzekraczającą jednego bloku.
===Art. 2. [Rodzaje dróg]===
Rodzajami dróg są:
#Droga betonowa - droga o nawierzchni w większości betonowej umożliwiająca stałe poruszanie się z prędkością poruszania się na betonie.
#Droga gruntowa - droga o nawierzchni w większości z wydeptanej trawy umożliwiająca stałe poruszanie się z prędkością poruszania się na wydeptanej trawie.
#Droga lodowa - droga zawierająca fragmenty zbitego lodu i/lub z niebieskiego lodu, umożliwiająca poruszanie się łodzią ze stałą prędkością.
#Droga duszowa - droga o nawierzchni z piasku i/lub gleby dusz z warstwą betonową pod spodem.
===Art. 3. [Klasy dróg]===
Klasami dróg są:
#Autostrada - droga betonowa z przynajmniej dwoma wyznaczonymi pasami ruchu, o długości przynajmniej 90 bloków, szerokości przynajmniej 7 bloków, prześwicie przynajmniej 5 bloków i pasie drogowym przynajmniej 5 bloków z każdej strony, z wykończonymi ścianami i sufitem, uniemożliwiająca dostęp mobów z zewnątrz.
#Droga główna - droga betonowa z przynajmniej dwoma wyznaczonymi pasami ruchu, o długości przynajmniej 90 bloków, szerokości przynajmniej 7 bloków, prześwicie przynajmniej 5 bloków i pasie drogowym przynajmniej 5 bloków z każdej strony.
#Droga zbiorcza - droga betonowa z przynajmniej dwoma wyznaczonymi pasami ruchu, o długości przynajmniej 60 bloków, szerokości przynajmniej 5 bloków, prześwicie przynajmniej 4 bloków i pasie drogowym przynajmniej 3 bloków z każdej strony.
#Droga lokalna - droga betonowa lub gruntowa o długości przynajmniej 30 bloków, szerokości przynajmniej 3 bloków i prześwicie przynajmniej 3 bloków.
#Droga dusz - droga duszowa długości przynajmniej 30 bloków, szerokości przynajmniej 3 bloków i prześwicie przynajmniej 3 bloków, biegnąca wzdłuż jednej z dróg określonej w pkt. 1-4.
#Metro główne - droga lodowa z nawierzchnią wyłącznie lodową, przynajmniej dwoma oddzielonymi pasami ruchu, z łącznicami umożliwiającymi płynną zmianę kierunku jazdy, o długości przynajmniej 90 bloków, szerokości przynajmniej 5 bloków, prześwicie przynajmniej 4 bloków, z wykończonymi ścianami i sufitem, uniemożliwiająca dostęp mobów z zewnątrz.
#Metro lokalne - droga lodowa o długości przynajmniej 60 bloków, szerokości przynajmniej 3 bloków, prześwicie przynajmniej 3 bloków, uniemożliwiająca dostęp mobów z zewnątrz.
===Art. 4. [Ewidencja tras publicznych]===
#Cesarz prowadzi ewidencję tras zawierającą ich numery oraz drogi należące do danej trasy wraz z ich współrzędnymi i właścicielami.
#W miarę możliwości numery nieparzyste zarezerwowane są dla przebiegu północ-południe, a numery parzyste dla przebiegu wschód-zachód.
#Numery od 1 do 99 zarezerwowane są dla autostrad oraz dróg głównych.
#Numery od 100 do 999 zarezerwowane są dla dróg zbiorczych.
#Numery od 1000 do 9999 zarezerwowane są dla dróg lokalnych.
#Numery od M1 do M99 zarezerwowane są dla metr głównych.
#Numery od M100 do M999 zarezerwowane są dla metr lokalnych.
===Art. 5. [Trasy publiczne państwowe]===
#Cesarz ustala planowany przebieg tras, kierując się poziomem zabudowy oraz długoterminowymi planami komunikacyjnymi.
#Cesarz ustala styl budowy starając się zachować jego jednolitość co najmniej na poziomie danej trasy.
#Cesarz ma prawo do wypowiedzenia dzierżawy terenu położonego na planowanej trasie, z zachowaniem przynajmniej tygodniowego okresu i zaoferowaniem niezbędną pomoc przy przeniesieniu majątku.
#Koszty budowy tras ponosi Skarb Cesarstwa.
#Nawierzchnia metra na trasach znajduje się na poziomie wysokości 50.
===Art. 6. [Trasy publiczne obywatelskie]===
#Tereny na których znajdują się zaakceptowane trasy podlegają zwolnieniu z podatku od nieruchomości.
#Wniosek o akceptację trasy należy złożyć do Cesarza po utworzeniu terenów, jednak przed rozpoczęciem budowy trasy, zawierając klucze terenów, planowaną klasę dróg i termin zakończenia budowy.
#Wniosek może zostać także złożony po wybudowaniu trasy, jednak Cesarz ma wtedy prawo do odrzucenia go bez podania przyczyny.
#Brak odpowiedzi na wniosek w ciągu tygodnia oznacza jego akceptację. Wniosek może zostać odrzucony wyłącznie jeśli trasa jest zbędna komunikacyjnie lub nie spełnia wymagań określonych w ustawie. Cesarz może ustalić ostateczną klasę drogi niższą od wnioskowanej klasy.
#Cesarz ma prawo do przekształcenia trasy obywatelskiej w trasę publiczną za odszkodowaniem odpowiadającym kosztom budowy trasy lub w przypadku prowadzenia na trasie działalności komercyjnej z której przychody rażąco przekraczają poniesione koszty.
===Art. 7. [Przyłączenie do drogi]===
#Właściciel nieruchomości przylegającej do drogi, a w szczególności jeśli na nieruchomości znajduje się inna droga, ma prawo do wnioskowania do właściciela drogi o przyłączenie nieruchomości.
#Brak odpowiedzi na wniosek w ciągu tygodnia oznacza jego akceptację. Wniosek może zostać odrzucony jeśli przyłączenie nieruchomości nie jest odpowiednie dla danej klasy drogi.
[[Kategoria:Serwer]]
